2024-09-04
自動車用ワイヤリング・ハーネスは,主にワイヤ,端末,プラスチック部品,カバーからなる自動車回路の主なネットワークです.
ワイヤーはコアコンダクターと隔熱層からなる.
隔熱層材料とその特性
隔熱材料は隔熱,保護,熱耐性,油耐性といった特性がある.
厚壁のワイヤ:通常,高い耐磨性を要求する車輪速度センサーなどのシャーシの部位で使用され,屈曲半径も考慮する必要があります.
2薄壁のワイヤ:通常,車両のすべての部分 (シャシーを除く) のワイヤに使用されます.
3超薄壁のワイヤ:現在ほとんど使用されていません.
導体の材料特性
純銅 (アニール): 自動車用ワイヤの標準電導材料.硬銅は推奨されず,一般的に一部の同軸ケーブルにのみ使用されます.
2 銅合金: 張力強度とクリンプ性能を高めるため,一般的に0.13mm2で使用されます.
3チンの銅:通常,ピッグテールの端で使用されます.
4銀付銅:通常高温 (200°C+) の場合に使用されます.
5ニッケル付銅:通常,高温エリア (O2センサー) で使用されます 225°C+
6 アルミニウム: 通常,電池 の 電線 に 用い られ て 体重 や 費用 を 減らす こと が あり ます.しかし,アルミニウム の 電線 の 導電 性 は 銅 の よう に 良くない の で,空気 に 浸透 し て 腐食 する こと が 容易 です.
導体の構造特性
1 横切りの面積が0.13mm2から2.0mm2の電導体では,通常A型電導体は,ワイヤの剥離と端末のクリッピングを容易にするために使用されます.
2 横切りの面積が2.5mm2以上の電導体では,A型とB型の両方が有用である.
3 扉 の ハンディング,ステアリング 柱,電動 調節 可能な 座席 など,柔軟性 が 高い 場所 に は,通常 C 型 が 用い られ て い ます.
ワイヤタイプの選択は,ワイヤリングハーネスの環境と機能に焦点を当てます.
輸送能力は,電線は環境温度の上昇とともに減少しますワイヤーの選択は,ワイヤルハーネスの作業環境と対応する温度耐性グレードに基づいて行われます.ワイヤの温度抵抗グレードは8つの温度グレードに分かれています
エンジンの周りの温度は高く,腐食性のあるガスや液体が多くあります.したがって,高温耐性,油耐性,振動耐性,摩擦耐性のあるワイヤ;
自動トランスミッションのワイヤは高温や水力油に耐えるもので,温度安定性が良好である必要があります.
荷物室蓋のワイヤーは低温で弾性を維持しなければならないので,正常な動作を確保するために冷たい弾性ワイヤーを使用しなければならない.
弱信号センサーは,ノックセンサー,クランクシャフト位置センサー,ABSホイール速度センサーなど,遮断線を使用しなければならない.
頻繁に開く/閉じるドアのワイヤーは,高い屈曲抵抗を必要とします.
車体を通過するワイヤは,良い曲線性能等が必要である.
高温 耐える ワイヤ は 排気管 の 近く に より 必要 です (ワイヤリング する 時 に は 避けて ください)
ABSセンサー,ブレーキシューアラームなど,ワイヤリングハースは,車輪の近くで泥,水,砂,石がしばしば噴出されているので,より厚い,耐磨性のあるゴム材料とより柔軟性.
スターターワイヤ,発電機の出力ワイヤ,バッテリーハーネスなど,大きな電流に耐える必要があるので,ワイヤの隔熱層は,良い熱消耗を備える必要があります.
厚壁のワイヤーは通常,車輪速感知器などの耐磨性が高い部分で使用され,曲がり半径も考慮する必要があります.薄壁のワイヤーは,通常,車両のすべての部分 (シャシーを除く) のワイヤーを用いる.超薄壁のワイヤーは,現在ほとんど使用されていません.
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